Vous voici donc avec votre tableau de bord déposé.

Cette photo nous montre bien l'état des aiguilles...On comprends alors mieux pourquoi ca ne marchait pas très bien!

Il va maintenant falloir le démonter, pour extraire les compteurs et ainsi redresser les aiguilles récalcitrantes. Il se compose en plusieurs parties, toutes clipsées les unes aux autres.

De haut en bas:

La facade alu;

Une protection en mousse sur la vitre;

la vitre;

une plaque métallique recouverte de mousse, séparant les compteurs;

le combiné avec ses compteurs.

Pour cela, faire levier avec un petit tournevis plat. Attention: faites levier comme pour soulever le clipsage de la vitre en poussant, sinon vous cassez à coup sur le clips.

Dépose de la vitre.

Ensuite, une fois la vitre déposée, la partie en métal sort seule, et vous voila avec les compteurs à nu. Lavez-vous les mains afin de ne pas faire de taches grasses partout sur les compteurs, ce sera plus facile de les nettoyer au remontage. Commencez par dévisser le tachygraphe, fixé par deux vis plates.

Dépose du tachygraphe;

Le compte-tours est fixé par trois écrous très petits. Une simple pince à becs plats en vient à bout. Repérez les fils et déposez-le également.

Les compteurs sont déposés, il va maintenant falloir passe à la phase délicate: le redressage des aiguilles. Les aiguilles étant en plastique, il est impossible de les redresser à froid, il faut donc les chauffer. Mais comment? Simplement avec une méthode que j'ai toujours utilisée et qui a toujours fonctionné: la chauffe au briquet. Cela parait (est aussi) barbare, mais est efficace, meme dans le temps. Il vous suffit de prendre le compteur dans la main. Vous appuyez l'aiguille contre le compteur en vous assurant qu'elle reste droite, et qu'elle soit bien à sa place, sur 0. La flamme doit lecher l'aiguille au niveau ou elle est tordue, c'est à dire à moins de 1 centiumètre du petit cercle noir sur lequel elle est fixée. La flamme ne doit pas rester une seconde en contact, elle ne doit que passer assez rapidement. Faire plusieurs passages afin que l'aiguille se redresse correctement. Vérifiez en regardant de profil, si l'aiguille est droite, c'est gagné, vous avez réussi!.

Résultat après redressage: impeccable.

Le reste de la manœuvre consiste à nettoyer les pièces du tableau de bord. Remontez les compteurs, fixez-les et repeignez les aiguilles qui seront évidemment noircies par endroits...Pour ma part j'utilise le orange clear de chez Tamya, ref X-26. C'est de la peinture à maquettes, qui sert à faire le orange des clignotants sur du plastique transparent. Le résultat m'a toujours plu, ressemblant assez à l'origine, sans faire trop "flashy".

Laissez secher les compteurs et nettoyez la facade en alu, et la vitre, qui parait beaucoup moins belle que lorsqu'elle est sur le tableau de bord...

Et voila un tableau de bord refait à neuf!! Aiguilles redressées, repeint, nettoyé et dépoussierré!

Il ne vous reste plus qu'à remonter le tout sur la voiture, en mettant un petit peu de graisse sur le carré du cable de compteur, ca ne lui fera pas de mal. Tout se fait à l'inverse de la dépose, si vous revissez tout correctement, vous n'aurez aucune vibration. Vous pouvez aussi intercaler une petite bande de mousse trouvée dans un bon magasin de bricolage, entre la vitre et la plaque métallique, afin de parfaire l'accostage des pièces.

Bonne route.

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