Années de production: Du 01/01/1968 au 31/08/1972
 

 La R16 à la conquète de l'ouest. 

La régie, toujours intéressée par la conquête de l'Amérique, tente une nouvelle entrée en force sur le nouveau continent en y important la Renault 16. En effet, la voiture est déjà exportée en Afrique, assemblée au Canada, à l'usine de Saint-Bruno, et en Australie. Après le flop de la dauphine aux States, la R 16 va donc tenter d'imposer, du moins de fidéliser, son style outre-Atlantique...

   Le père de famille local va donc se retrouver face à une auto pratique, tenant bien la route, modulable et consommant peu. Il est déjà informé que la voiture s'intégrera à son nouveau milieu rien que par son nom: "Sedan-wagon", telle est la nouvelle appellation de la 16 à la sauce Américaine. Il faut dire qu'on la reconnaît tout de suite: 

     -Quatre phares ronds flanquent la calandre, elle -même protégée par un renfort tubulaire, les catadioptres latéraux avant et arrière, ainsi qu'un tableau de bord style "16 TA" mais plus enveloppant.

   -Le 1470 cm3 cède la place à un 1565 cm3 de 62 ch.

  Le succès ne sera pas phénoménal, et, à l'arrivée de la R12, de forme plus "classique", ainsi que par la désorganisation du service après-vente( pièces difficiles à acheminer, stocks restreints, personnel pas toujours très bien formé sur le modèle...) la 16 se retirera discrètement en 1972...

Dernières photos ajoutées pour la Renault 16 Américaine.

Le profil de la R16 Americaine se distingue par ses feux de gabarit latéraux et son renfort de pare-chocs avant, le tout rendu obligatoire par la législation Américaine.

La fameuse calandre à phares "sealed beam".

Par rapport aux 16 qui sillonnaient les routes de France, les accoudoirs et appuies-tete sont differents. On notera aussi les ceintures de sécurité, meme aux places arrières.

Le gabarit avant est simplement un catadioptre.

A l'arrière on trouve un gabarit qui lui est un feu rouge. On notera au passage les cloques de rouille à l'emplacement typique des portes arrières...

Le fameux tableau de bord style R16 TA mais à la finition bien plus cossue.

Les clignotants sont rouges, législation Américaine oblige.

Le moteur ne change pas trop des 16 Francaises, sauf au niveau des deux réservoirs de loockeed de frein. Circuit double? Le lot de bord est dans la roue de secours.

Détail de la calandre Américaine. Cette R16 roule dans l'Oregon. La présence de la plaque Francaise sous la plaque Américaine vient du fait que le propriétaire vient régulièrement en France, il a donné à sa 16 US une "french Touch"!

Ces deux la c'est pour le plaisir.

Je tiens à remercier Aaron, de l'état de l'Oregon qui m'a donné l'autorisation de publier ces photos de sa R 16 US et grace à qui nous pouvons découvrir sous toutes ses coutures la Renault 16 "Sedan-Wagon".